Landroversdoteles...A História
Em Outubro de 1999, estava eu de férias na Ilha de S. Miguel, nos Açores, quando me deparei com aquele que viria a ser o meu primeiro Land Rover. Pertencia a um Inglês, mergulhador de profissão e estava completamente podre. Custou-me dezasseis contos e só passado meio ano é que lá voltei para o embarcar.
Em Março de 2000, voltei então à ilha e contratei um reboque para transportar o série para o cais. Logo aqui surgiu outro possivel negócio que se veio a concretizar
meio ano mais tarde.
Entretanto, por terras continentais, comecei a procurar material usado e tive conhecimento de que iria haver um leilão de viaturas dos bombeiros de Paços de Ferreira. Decidi ir lá ver e comprei dois Unimogs e um Land Rover 109 SII com a mecânica toda alterada: motor japonês e caixa normal sem tracção às quatro.
Uns meses depois, comprei mais dois LRs 109 SII, 6 cilindros a gasolina, aos bombeiros de Cabeceiras de Basto e de Celorico de Basto. Curiosamente tinham as matriculas seguidas.
Em Janeiro de 2001, comprei este 88 SIII de 1975, ex-GNR,legalizado com 7 lugares. Decidi logo que este iria ser o meu série... Sofreu um pequeno restauro, levou uma capota nova, molas parabólicas e um overdrive. Ainda o tenho, mas estou a pensar vendê-lo por...
Entretanto, voltei aos Açores e dei a volta à ilha atrás de series. Encontrei alguns mas só comprei um 88, matricula EE-60-82( O mês passado comprei, em Braga, um 88 com a matricula anterior a este: EE-60-81)Por cá, comprei mais dois LRs 109 aos bombeiros, um em Monção e este em Cerveira. Era uma viatura de desencarceramento mas estava abatido ao serviço por problemas de aquecimento. Após uma breve análise, vi que era apenas um tubo de água...estava excelente de tudo!
Comprei este estranho modelo sem o ver, pensando que era um 109FC. Pertencia aos voluntários de Santiago do Cacém... Enviei a minha oferta em carta fechada e passado um mês recebi-o. Não era nada disto que estava à espera... um Land Rover Santana 1300.
Como não poderia deixar de ser, em Junho de 2002, regressei novamente à ilha, mas, desta vez, decidido a comprar todos os series de S.Miguel.É certo que foram apenas seis: quatro de uma vez e dois de outra. Aluguei um contentor para trazer três (um 88SII com o qual ainda lá andei 15 dias, um 88SIII muito podre e uma 109SIII). Este que está na foto, ainda hoje o tenho...é o meu Fora de Serie. Os restantes (dois 109 SIII) vieram três meses depois mas efectuei alguns contactos para novas aquisições.
Em 2003, comprei mais alguns series mas também comecei a comprar Discovery`s. O serie da foto comprei-o em Junho, em Vila Nova de Mil Fontes. Foi a minha primeira venda para as ilhas...Madeira.
Acabei o ano de 2003 com a compra de um serie I que estava aqui, em Santo Tirso, encostado numa oficina desde 1992. Pedi para o porem a trabalhar e, como não havia mais nada, foi mesmo com diluente que ele deu sinais de vida... Vendi-o logo e já está restaurado.
Em 2004, comprei um 110 200Tdi de 1993. Trata-se de um Land Rover que marcou presença nas provas mais duras de todo o terreno em Portugal, Lousã, Warm Challenge, G4 e esteve na Croácia como viatura de assistência a uma das provas mais duras do mundo...Transilvânia Trophy.Para dar continuidade a este historial, participei no Latitude Zero, nas edições de 2004 e 2005, em São Tomé.
Em Março, tive conhecimento que o aeroporto de Santa Maria iria vender dois Land`s e um lote de peças suplentes,por isso, mandei as melhores propostas para tudo. Veio um 109SIII anbulância, um 109 SIIA combate ao fogo e um lote de material SI de uma 107 que tinha lá estado ao serviço, nos anos 60.Vendi esta ambulância e, com ela, o seu proprietário ganhou o prémio de melhor restauro no III Encontro Ibérico.
Em 2005, dos quatorze Land`s que comprei, destaco estes que estão na foto. Tratam-se de três "restos mortais" com documentos, que também vieram das ilhas em busca de uma nova vida.
posted by Teles LR @ 12:33 da tarde
